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9月24日，網約車牌照代辦公司獲悉，在36個中心城市中，已有18個城市的合規網約車數量超過了出租車。

這36個中心城市分別是北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、杭州、寧波、濟南、青島、沈陽、大連、福州、廈門、南京、武漢、石家莊、成都、昆明、吉林、長春、哈爾濱、合肥、太原、貴陽、南昌、海口、鄭州、西寧、西安、長沙、蘭州、呼和浩特、拉薩、烏魯木齊、銀川、南寧。官方未公布是哪18個城市合規網約車數量超過了出租車。

官方數據還顯示，目前全國已有191家平臺公司獲得了網約車牌照，各地共發放網約車駕駛員證250多萬張，車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100余萬單。

“堅守質量和安全發展底線，嚴禁簡單封殺或放任不管，對出現的問題及時引導或處置。”主管部門的指導意見是，對于網約車、共享單車、汽車分時租賃等新業態，按照鼓勵創新、趨利避害、規范發展、包容審慎原則，分領域量身定制監管規則和標準，積極培植發展新動能。

網約車的出現，受沖擊最大的莫過于出租車。如何在新業態新模式下，維護公平競爭市場秩序，促進新老業態深度融合發展，成為各地主管部門研究的新課題。寧波的出租車駕駛員證和網約車駕駛員證“雙證合一”、濟南的符合條件的出租車可以申請轉為網約車、曹操專車在汕頭首創“巡游車+網約車”模式，以及滴滴和高德將北京出租車接入平臺等等，都是很好的嘗試和探索。

按照主管部門的思路，下一步，一方面要優化網約車審批程序，為符合條件的平臺公司、車輛和人員辦理許可提供便利，有效增加運力供給；另一方面，持續深化出租汽車改革，促進新老業態的融合發展，鼓勵出租車服務擁抱互聯網。

對于已經拿到網約車牌照的平臺來說，既要面臨平臺之間的相互競爭，又要在融合創新發展下迎接挑戰，一場優勝劣汰，在所難免