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上一篇講了網(wǎng)約車出現(xiàn)的原因，今天跟著Ptaxi智慧出行一起來(lái)了解下網(wǎng)約車行業(yè)的未來(lái)吧！

用戶需求

一個(gè)行業(yè)或者是產(chǎn)品之所以誕生，肯定是可以滿足或者可以解決用戶某方面的痛點(diǎn)。不過(guò)一個(gè)產(chǎn)品解決了用戶痛點(diǎn)并不算成功，因?yàn)橛脩粜枨笤诓粩嘧兓瑥亩由斐霾煌脑V求，故產(chǎn)品應(yīng)該更新迭代來(lái)滿足用戶需求。那么出行服務(wù)在解決用戶出行需求的同時(shí)，出行服務(wù)還能滿足用戶什么需求呢，我們只能深挖用戶需求，把用戶價(jià)值拉長(zhǎng)，除了用戶出需求外還應(yīng)該把出行和生活結(jié)合，已達(dá)到生活服務(wù)的閉環(huán)。

深圳Ptaxi智慧出行認(rèn)為未來(lái)出行行業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)的累積和用戶畫像，必定會(huì)逐步涉及到用戶生活服務(wù)中去，有了用戶目的地有了客戶喜好，在客戶乘車的過(guò)程中就可以提用戶做決策，從而完成用戶需求

未來(lái)的市場(chǎng)格局

隨著網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)牌照申請(qǐng)的人越來(lái)越多，不斷有競(jìng)爭(zhēng)者入局，也不斷地淘汰跟不上節(jié)奏發(fā)展的企業(yè)。深圳網(wǎng)約車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司認(rèn)為出行市場(chǎng)格局會(huì)分為以下三部分：

一部分是以滴滴為例的出行平臺(tái)，從長(zhǎng)中短距離來(lái)解決用戶出行最后一公里問(wèn)題，可能會(huì)打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游，從人、汽車、服務(wù)一站式解決用戶的出行問(wèn)題；

二部分是以高德、美團(tuán)為例的流量聚合平臺(tái)，高德是以出行延伸的用戶的生活服務(wù)場(chǎng)景，美團(tuán)是通過(guò)生活服務(wù)場(chǎng)景延伸到用戶出行。剛好是相反的。

三部分是不斷加入的車企，通過(guò)本地化運(yùn)營(yíng)、有較大的地區(qū)影響力，不管是從生活服務(wù)到出行還是反過(guò)來(lái)的，車企都會(huì)深度經(jīng)驗(yàn)自己的大本營(yíng)。

市場(chǎng)潛力以及發(fā)展趨勢(shì)

隨著人們的消費(fèi)水平升級(jí)，相信未來(lái)幾年出行市場(chǎng)還是會(huì)迅猛發(fā)展的。Ptaxi智慧出行認(rèn)為發(fā)展趨勢(shì)：還是以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，以用戶安全為核心，合規(guī)運(yùn)營(yíng)有網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)牌照為基礎(chǔ)市場(chǎng)才能穩(wěn)健發(fā)展，服務(wù)為本，提供品質(zhì)好的出行服務(wù)；市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)以出行核心的一站式出行服務(wù)平臺(tái)；還有以出行鏈接生活服務(wù)場(chǎng)景，形成用戶出行生活服務(wù)閉環(huán)。

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