出租車系統開發公司分析巡網出租車行業穩定特征比較及趨勢
2024-05-15 11:02:08 出租車電召系統長期以來，出租車行業從業人員抗風險能力比較弱，不穩定事件常有發生。近年來，行業不穩定風險的特征發生了一些變化，風險對象由傳統巡游車向新興網約車轉變，風險范圍由本地化向全域化轉變。因此猿著出租車系統開發公司將通過總結各地不穩定事件，旨在比較巡網兩個業態的穩定特征，并對未來穩控趨勢加以研判。
一、巡游與網約車行業基本特征
猿著出租車系統開發公司認為巡游車與網約車作為出租車兩個細分品類，盡管均提供著點對點的個性化服務，但兩者之間的運行特征存在著較大差異，尤其是網約車行業是“互聯網+運輸”的線上線下融合服務，除了傳統線下運輸特征外，還具有線上運營的獨特性。
巡游車行業屬于重資產經營，巡游車企業與駕駛員之間的權責關系相對比較清晰；行業均屬于全職化運營，政府嚴格管制背景下，車型、運價、租金等經營要素基本同質，模式相對單一。
網約車行業屬于輕資產經營，網約車平臺與駕駛員之間屬于合作關系，除此之外還涉及聚合平臺、租賃企業等經營主體，合作鏈條比較長，權責關系相對模糊；行業全職與兼職運營并存，全面市場化運營背景下，車型、運價、平臺運營規則等經營要素比較多元，模式相對復雜。
上述現狀決定著兩個業態在行業穩定方面的特征存在著較大的差異。
二、巡游車行業穩定特征
1.利益訴求相對同質化
巡游車行業車型、運價、租金等經營要素相對統一、基本同質，這也決定了全行業企業與駕駛員利益訴求比較一致，不同企業之間駕駛員的差別比較小。
2.風險誘因以外部因素為主
受網約車不斷發展影響，巡游車遭受了較大的沖擊，當前巡游車企業以及駕駛員群體主要利益訴求集中聚焦在網約車規范運營與嚴格監管等外部競爭因素。近年來，網約車平臺低價促銷、市場運力不斷飽和、非法營運等問題已經成為巡游車行業不穩定的重要誘因。
3.全局性不穩定風險不高
經過多年的規范發展，巡游車行業的制度體系相對健全成熟。特別是隨著巡網兩個業態逐步融合，運價動態化調整，駕駛員進出比較自由，勞動權益能夠得到較好的保障。除了局部存在散發性不穩定風險外，巡游車行業發生全局性不穩定風險已經明顯下降。
三、網約車行業穩定特征
1.風險發生的層級與環節比較多
網約車行業是嵌套結構，合作鏈條比較長，涉及聚合平臺、網約車平臺、租賃公司、駕駛員等多方主體。在長鏈條合作關系下,不穩定風險主體具有多層級、多環節的特征，利益訴求復雜。網約車平臺與聚合平臺、網約車平臺與租賃公司、網約車平臺與駕駛員、租賃公司與駕駛員之間均可能在合作經營過程中利益不均衡或某一方受到損害誘發不穩定事件。譬如：當前網約車租賃行業虛假宣傳、高薪誘導、合同欺詐等現象；網約車平臺因抽成、價格、派單規則等調整影響駕駛員利益，對租賃公司經營要求調整影響企業利益等；網約車平臺與聚合平臺之間的責任推諉對消費者利益的影響造成社會輿情風險等等。
2.風險具有跨部門性
網約車行業是傳統運輸業和移動互聯網技術結合的跨界融合服務，由于相關的法律法規還不完善，導致網約車行業矛盾訴求不僅局限于運輸行業內部，并向更廣泛的其他社會管理范疇擴散，具有明顯的跨部門特征。譬如，近年來網約車行業不穩定事件產生的誘因更多集中在駕駛員勞動權益保障、運價與抽成的經濟分配、平臺算法等其他非運輸部門管理范疇的領域。
3.利益訴求比較多元
與巡游車同質化不同，網約車行業屬于高度市場化行業，從業人員運營屬性比較復雜。譬如：全職司機與兼職司機、勞動關系司機與勞務關系司機、帶車司機與租車司機、不同平臺下的司機等等，這導致各方關注的事項以及利益訴求也更加多元，在面對市場波動時的反應差異較大。
4.風險具有跨區域性
網約車平臺具有“一點接入、全網服務”的特點，這導致了行業不穩定風險具有跨區域特征。某個具體城市的網約車風險事件不僅可能在本地發生，也同時可能影響到其他城市的網約車行業，其他城市的從業人員可能通過網絡參與到某個風險發生城市的事件中來。譬如：廣東地區發生了一起網約車行業的不穩定事件，湖南甚至四川的從業人員都有參與。
四.出租車行業穩定趨勢研判
猿著出租車系統開發公司總結隨著網約車成為出租車市場主流，對于出租車行業而言，維穩重心已經發生了明顯的變化，主要趨勢如下：
一是維穩重點將從傳統巡游車行業向新業態網約車行業轉變；
二是主要不穩定風險點從純粹的運輸行業管理范疇向價格、勞動權益保障、平臺算法、網絡安全等其他非運輸管理范疇轉變；
三是合作鏈條延長，經濟關系復雜化，各方矛盾與沖突發生的環節進一步增加；
四是不穩定事件將突破傳統行政屬地局限，全域性聯動可能成為常態。
猿著專注出行領域的軟件開發，可提供網約車軟件開發和出租車系統開發等解決方案，如有需求歡迎咨詢我們！
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