定制客運平臺建設：如何有效運營和管理定制化服務
2023-08-22 12:01:56 定制客運系統近年來，猿著定制客運開發公司認為隨著乘客出行需求的多樣化、個性化和品質化，客運出行市場發生了顯著的變化。這也迫使道路客運在供給端進行各種運營方式的“進化”，其中最明顯的變化之一就是“網約化”。
“網約化”包括了如今大家已經習以為常的網約車和包租車，還有定制化、公交化等不同形式的班線客運轉型探索。借助互聯網基礎設施，網約化能夠更快速便捷地收集乘客需求，并通過出行服務平臺的后臺運力調度，實現高效的供需匹配，從而帶來乘客“即時叫車、隨叫隨走”的便捷出行體驗。
根據2022年發布的《班車客運定制服務操作指南》，客運企業可以選擇自主研發平臺，也可以與第三方平臺合作。然而，互聯網出行服務未來的發展面臨著一些關鍵問題，這些問題也在決定著行業未來的發展趨勢。
首先，客運企業需要面臨的選擇是自建平臺還是上聚合平臺。然而，僅僅基于定制客運平臺系統的轉型并不足夠，客運企業還需要具備出行產品服務思維、用戶運營和營銷推廣的意識和能力。目前，在網約車領域除了幾大頭部平臺外，越來越多的互聯網流量巨頭也開始以聚合平臺的模式進入客運出行市場。接入聚合模式可以獲得公域流量，但也容易受制于大平臺。因此，建議客運企業不僅要接入聚合平臺，還要建立自己的平臺和品牌，形成自己可掌控、可觸達的私域運營平臺，并通過多種營銷推廣方式進行私域引流。
其次，客運企業還需要面臨自研平臺還是第三方采購的選擇。自研平臺可以讓企業掌握技術、安全和數據，但對于中小客運企業來說，自主研發互聯網出行平臺是一項巨大的經濟投入。相比之下，選擇采購第三方互聯網出行平臺可以降低經營成本和營收差距，大大減少試錯成本。
另外，客運企業還需要面臨單一業務還是開展綜合出行的選擇。如今，用戶的出行方式多種多樣，他們會根據不同的用車場景選擇不同的出行方式。因此，建議客運企業連接內外部資源，建立互聯網綜合出行平臺，通過提供豐富的運力供給來滿足不同用戶的差異化需求。這樣的綜合出行平臺能夠延長用戶生命周期，吸引更多新型出行方式的用戶。
綜合化的互聯網出行平臺以乘客需求推動供給變革，構建出行服務生態活血，是道路客運發展的未來。在2023年7月的數據中，更便捷舒適的網約車已成為平臺用戶活躍的主要出行選擇，而定制客運仍有很大的增長空間。然而，傳統班線業務仍然具有一定的用戶存量。因此，對于轉型期的客運企業來說，獨立的定制客運平臺和網約車平臺并不足以支撐其長期發展。而通過多種出行方式，建立面向用戶的綜合出行服務體系，能夠延長用戶生命周期，滿足用戶多樣化的需求。
猿著定制客運開發公司認為綜合化的互聯網出行平臺將乘客的需求作為推動供給變革的驅動力，構建出行服務的生態系統，是道路客運發展的未來。
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