微信正在內測新的打車服務,致力于提供一站式的出行解決方案
2022-07-27 17:01:27 打車系統Ptaxi網約車軟件開發了解到，近日發現，除了滴滴出行的入口之外，微信正在內測新的打車服務，接入了曹操出行、首汽約車、陽光出行等。
從微信“我”的界面進入“服務”，下拉至“交通出行”，第一項就是“出行服務”。
騰訊出行服務采用聚合模式，在北京接入了曹操出行、首汽約車、陽光出行三家平臺，在上海則增加了一家T3出行，在廣東接入的是此前就已開展合作的如祺出行。目前，在北京、上海、鄭州、武漢、南京、重慶等多個城市均已可以使用騰訊出行服務，接入的服務商在三四家左右。
在官方公眾號介紹中，可以看出，騰訊出行服務的愿景不止網約車一項，而是提供一站式的出行解決方案。除了市內打車以外，平臺還提供優惠加油、油卡充值、違章查繳、洗車、保養、代駕、租車、公交、地鐵等多種出行服務。
內部人士稱該功能還處于灰測階段，依托微信生態，開放性接入合規的出行服務商，與出行服務商一道，為用戶提供聚合出行服務，并非騰訊自己做打車服務。
Ptaxi網約車軟件開發獲悉這也是7月以來第二家傳出入局網約車領域的“大廠”。此前，華為推出了一款名為“Petal出行”打車快應用，仍處于眾測階段，在華為應用市場尚未上架。
“華為有技術優勢，騰訊有流量優勢，可以對小型出行平臺進行賦能，當然也有局限性，華為和騰訊缺少自己掌控的線下出行基礎設施。”浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林對時代財經表示。
根據交通運輸部數據，截至6月30日，全國共有277家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可證。這個數字相比去年年底的258家，又增加了19家。與此同時，到2021年底，我國網約車用戶規模達4.53億，較2020年12月增長8733萬。
Ptaxi網約車軟件開發認為不可忽視的是，監管政策仍在不斷收緊。今年2月，交通運輸部等8部門聯合修訂發布《關于加強網絡預約出租汽車行業事前事中事后全鏈條聯合監管有關工作的通知》，在對網約車的合規要求下，行業洗牌或將提早進入下半場。
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