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2023-01網約車平臺如何把聚合打車轉換為自有品牌流量
Ptaxi猿著網約車平臺開發了解到聚合打車并不是近兩年才出現的新鮮事物,而是早在網約車行業發展之初就誕生了。今年以來,T訊、H為、D音的入局更是讓這一模式,再次引發了市場的關注,跟著猿著打車軟件開發小編一起來了解下網約車平臺如何把聚合打車轉換為自有品牌流量08
2021-04網約車平臺開發丨網約車全面新能源化,加油站也開始受到沖擊了
網約車平臺開發公司據悉4月7日晚,上市公司廣聚能源披露2020年年報。根據年報,廣聚能源2020年營業收入12.29億元,同比減少24.29%;2020年歸母凈利潤1.30億元,同比增長4.15%。如果說廣聚能源可能很多人不知道,但是如果說中石油廣聚加油站,相信很多司機都知道。24
2022-02Ptaxi網約車系統開發了解到:交通部將督促網約車和道路貨運平臺公司向社會公開計價規則
Ptaxi網約車系統開發l了解到交通運輸部今天舉行新聞發布會,交通運輸部運輸服務司副司長王繡春表示,交通運輸部將“實施交通運輸新業態平臺企業抽成‘陽光行動’”作為2022年更貼近民生實事之一。26
2021-03發改委等多部門:引導外賣、網約車平臺優化抽成傭金等費用
網約車平臺開發公司獲悉昨日發改委等二十八部門聯合印發《加快培育新型消費實施方案》,為全面促進消費、培育完整內需體系、形成強大國內市場和構建新發展格局提供重要支撐。27
2021-12網約車平臺開發了解到:促進合規率達標江蘇約談七家網約車企業
網約車合規化,是指網約車平臺要取得經營許可證,車輛要具備《網絡預約出租汽車運輸證》,駕駛員具備《網絡預約出租汽車駕駛員證》,"三證"缺一不可。以南京最近一次公示為例,11月15日到28日期間,南京市網約車全行業車輛合規率為72.67%,駕駛員合規率82.74%,訂單合規82.04%,包括其他一些城市在內,距離省里的要求還略有差距。09
2021-03網約車平臺到底該“怎么管”
Ptaxi網約車管理平臺開發獲悉據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,近年來,“網約車”監管持續成為社會熱議的話題,也多次成為全國兩會代表、委員們關注的焦點。隨著“網約車”數量增加、形態更加多樣,網約車的監管難度也在持續提高。13
2021-12網約車監管平臺發布11月行業運行情況(轉載)
網約車平臺開發公司了解到據全國網約車監管信息交互平臺統計,截至2021年11月30日,全國共有255家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證386.4萬本、車輛運輸證149.9萬本,環比分別增長2.9%、3.0%。全國網約車監管信息交互平臺11月份共收到訂單信息62309.9萬單,環比下降9.9%。03
2021-03Ptaxi承接各類網約車系統平臺的開發任務
Ptaxi在短暫的時間內,能夠憑借多年的30+多個網約車項目開發實戰經驗,協助更多的企業開發出成熟的網約車系統平臺,以及憑借著我們技術團隊的優勢,公司也承接各種定制類的網約車平臺。如果你的企業是想奔著拿網約車牌照的想法,那就的使用Ptaxi3.0合規網約車系統,如果您考慮到按照你企業的運營模式去開發,那你就的提供定制開發功能需求文檔,我們會提供專業的技術團隊,為你分析功能需求及細化每個環節。16
2021-08北京市交通委:網約車平臺不得向未接種疫苗的網約車司機派單
約車平臺開發公司了解到央廣網北京8月13日消息(記者林夢希)8月13日,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第239場新聞發布會上,北京市交通委副主任、新聞發言人容軍表示,要求全市各巡游車運營企業、網約車平臺企業嚴格落實駕駛員健康監測報告制度,駕駛員必須每日上傳健康碼狀態,每10天進行1次核酸檢測。網約車平臺和相關信息服務平臺不得向未接種疫苗的網約車司機派單。02
2021-03網約車及順風車二者之間不同之處如何區分?
“網約順風車”又稱“私人小客車合乘”,是不以營利為目的的,是合乘出行提供者和合乘者雙方自愿的民事行為,不屬于經營性客運活動,主要應該是在通勤時段或節假日進行,且每車每日合乘次數有一定限制,分攤的部分出行成本僅限于燃料成本及路橋通行費等直接費用,而不是通過計里程、計時來收取費用,這些都與網約車系統平臺經營性客運服務有很大區別。“網約車和出租車類似,提供時間和位移的服務,是占用道路資源的。但順風車充分每月持續產品迭代更新
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